Réponses par le format numérique :

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1. Les chicanes sont dangereuses car mal signalées

2. Risque accidentogène pour les piétons car notre vigilance est à 100% orientée à la circulation automobile

3. Les chicanes réduisent la vitesse des automobilistes aux heures de pointe (matin et soir) mais assez peu en-dehors de ces horaires, et elles ne permettent pas de réduire la vitesse des véhicules à 2 roues.

4. Panneaux trop petits et trop hauts

5. Dangereux, ca bloque régulièrement même complètement la circulation avec les priorités à coté

6. Au carrefour "Croix Pasquier - avenue de la République" la chicane implantée au sol bloque la circulation. Le but d'une chicane est de ralentir la circulation et on pas de la bloquer. Une autre plate-forme implantée peu avant le gymnase "Tourettes" est très dangereuse pour les cyclistes....

7. Multiplie les embouteillages et pas sécurisants

8. Les chicanes au sol sont dangereuses et de plus provoquent des embouteillages,

9. C'est très inconfortable de circuler avec des chicanes tous les 50 mètres, donc au bout d'un moment les automobilistes forcent le passage...

10. Gêne uniquement ceux qui respectent la vitesse ...

11. Dispositifs trop nombreux et certains très mal placés et dangereux

12. Cela créer des risques à certains endroits. Notamment entre la rue croix pasquier et la rue de Vildé.

13. Ces dispositions manquent en début de l’avenue de la République malgré le panneau 30 km

14. Le type de chicane mise en place est sans doute une gêne suffisante pour ralentir les véhicules. Cependant, il a manqué aux décideurs, une analyse sur les risques générés. Ceux-ci sont énormes en raison du caractère agressif des bordures verticales en béton. Ils peuvent générer des accidents avec les deux-roues, motorisés ou pas, en raison de leur forme. Et pour les voitures, dont les dimensions des pneumatiques ne cessent d'évoluer vers des tailles toujours plus basses, les lésions au niveau des jantes et des pneumatiques peuvent se traduire par des accidents très graves sur route ouverte ou autoroute car le problème est une bombe à retardement. Il existe des obstacles similaires avec des bordures obliques qui éliminent ce risque. Plusieurs municipalités ont eu le bon sens de les adopter et il est dommage que Tours n'ait pas su en profiter. J'ai déjà signalé ce problème à des élus de Tours Nord mais ceux-ci semblent atteints de la science infuse.

15. Non, cela n'empêche pas la vitesse, c'est même devenu un jeu pour certains.

16. Mettre des flèches pour savoir qui peut avoir la priorité

17. Efficace, OUI la première au coin de la rue Croix-Pasquier est trop proche du carrefour. Les stationnements pour les voitures ne laissent pas assez de place pour une circulation plus fluide.

18. Ces chicanes semblent avoir été posées au sol à la va-vite sans aucune étude de trafic ni de visibilité, je suis convaincu que l'idée est bonne, mais la réalisation très mauvaise. (Exemple la zone refuge beaucoup trop courte entre le carrefour Croix Pasquier et la chicane, il en résulte un blocage systématique du carrefour avec les priorités à droite car le véhicule qui est prioritaire ne peut pas passer et tout le monde s'arrête donc...). Aussi, bien que favorable à l'extinction de l'éclairage annoncé, je suis sceptique sur la visibilité de ces chicanes en pleine nuit.

19. Les chicanes et les priorités ont rendues dangereuse la circulation ce qui provoque parfois des blocages de circulation avec des passages en force de certains automobilistes.

20. Trop dangereux et amène de l’excitation. Je préconise de limiter la circulation par un sens interdit

21. Chicanes extrêmement dangereuses et inefficace car pousse les automobilistes à accélérer pour passer les chicanes avant d'être bloqués et parfois reculer a cause des nombreuses voitures et des bus.

22. Si elles font ralentir le trafic, je les trouve fort dangereuses pour nous les cyclistes. Les chicanes ajoutées aux priorités à droite et aux passages vélo… je peux comprendre l’énervement de certains.

23. La vitesse ok, dangerosité ko et plus de ralentissements aux carrefours et rien entre rue Saint-Exupéry et feux vers café donc vitesse accrue.

24. Depuis la mise en place des chicanes, je n'emprunte plus cette avenue. A certains moments de la journée c'est devenu impossible de respecter les priorités liées aux chicanes selon le sens de circulation. Il faut parfois forcer avec les risques induits.

25. C’est bien car la vitesse a déjà diminué mais pas suffisant. Pourquoi ne pas supprimer l’ensemble des stationnements sur cette avenue pouf ne mettre que des chicanes ralentir véritablement la vitesse. Ou peut-être faire que des passages étroits. Il faut faire davantage ralentir, il y a beaucoup de piétons dont notamment des enfants. Peut-être aussi en installant un radar.

26. Signalisation trop basse pour être vue par un deuxième véhicule et plus ; engorgement aux croisements

27. Elles ralentissent le flux mais sont surtout mal placées, trop près des intersections, en particulier celles de la rue Croix Pasquier et celle près de la rue de Vildé. Un seul côté suffirait sans doute. Rue Croix Pasquier dans le sens "Vers Christ-Roi" et rue de Vildé pareil "Vers Christ Roi". Dans l'autre sens la priorité à droite, mieux signalée permettrait de faire ralentir le flux.

 

36 réponses par imprimé :

1. Au carrefour "Croix Pasquier - avenue de la République" la chicane implantée au sol bloque la circulation. Le but d'une chicane est de ralentir la circulation et non pas de la bloquer. Une autre plate-forme implantée peu avant le gymnase "Tourettes" est très dangereuse pour les cyclistes...

2. Ces chicanes semblent avoir été posées au sol à la va-vite sans aucune étude de trafic ni de visibilité, je suis convaincu que l'idée est bonne, mais la réalisation très mauvaise. (Exemple : la zone refuge beaucoup trop courte entre le carrefour Croix Pasquier et la chicane, il en résulte un blocage systématique du carrefour avec les priorités à droite car le véhicule qui est prioritaire ne peut pas passer et tout le monde s'arrête donc...). Aussi, bien que favorable à l'extinction de l'éclairage annoncé, je suis sceptique sur la visibilité de ces chicanes en pleine nuit.

3. Dangereux, ça bloque régulièrement même complètement la circulation avec les priorités à coté

4. Trop dangereux et amène de l’excitation. Je préconise de limiter la circulation par un sens interdit

5. Les chicanes réduisent la vitesse des automobilistes aux heures de pointe (matin et soir) mais assez peu en-dehors de ces horaires, et elles ne permettent pas de réduire la vitesse des véhicules à 2 roues.

6. Le type de chicane mise en place est sans doute une gêne suffisante pour ralentir les véhicules. Cependant, il a manqué aux décideurs, une analyse sur les risques générés. Ceux-ci sont énormes en raison du caractère agressif des bordures verticales en béton. Ils peuvent générer des accidents avec les deux-roues, motorisés ou pas, en raison de leur forme. Et pour les voitures, dont les dimensions des pneumatiques ne cessent d'évoluer vers des tailles toujours plus basses, les lésions au niveau des jantes et des pneumatiques peuvent se traduire par des accidents très graves sur route ouverte ou autoroute car le problème est une bombe à retardement. Il existe des obstacles similaires avec des bordures obliques qui éliminent ce risque. Plusieurs municipalités ont eu le bon sens de les adopter et il est dommage que Tours n'ait pas su en profiter. J'ai déjà signalé ce problème à des élus de Tours Nord mais ceux-ci semblent atteints de la science infuse.

7. Gênent uniquement ceux qui respectent la vitesse...

8. Multiplie les embouteillages et pas sécurisants

9. Pas assez de panneaux 30 km/h avenue de la Salle. Les chicanes sont trop dangereuses (nuit et jour) et il y en a trop.

10. J'emprunte quotidiennement cette avenue, et j'y habite. La signalisation 30 km/h n'est visible qu'avec un panneau solaire. Les inscriptions au sol ou les panneaux sont dans un périmètre bien trop éloigné.

11. Vive la pollution lorsque les voitures sont arrêtées pour faire passer les véhicules des rues prioritaires et qui ne et qu'une file continue attend de passer l'obstacle des plots. Dire aux agents de la mairie de réfléchir avant d'agir !

12. Les chicanes sont Encombrantes et mal placées par rapport au carrefour et engendrant des bouchons et des difficultés à circuler aux heures de pointe.

13. Les chicanes sont dangereuses car certains forcent le passage et doublent lorsque vous êtes arrêté pour laisser passer le véhicule venant en sens inverse. Pas de sens prioritaire !

14. Cela créé des embouteillages et des chauffards ont tendance à s'énerver et à rouler très vite par la ensuite.

15. Les chicanes sont mal situées et trop proches des intersections. Elles sont source de dangerosité.

16. Création de bouchons par ceux qui veulent tourner dans les rues adjacentes.

17. Les individus qui ne respectent pas la limitation ne sont pas beaucoup freinés. Par contre le matin et le soir et aux heures de pointe, c'est le calvaire pour les usagers.

18. Les chicanes incitent les automobilistes à accélérer afin de passer avant la voiture qui arrive en face.

19. Favorable à l'implantation de panneaux prioritaires pour emprunter ces chicanes. Exemple : devant l'école Sainte-Marie.

20. Chicane après une priorité à droite, c'est impossible ! Trop de chicanes ! Les gens sont plus énervés au volant.

21. Les chicanes sont plutôt dangereuses. La nuit, on ne les évite qu'à la dernière minute. Les « surs d’eux » forcent le passage...

22. Les implantations des chicanes sont incompréhensibles et cela occasionne des encombrements aux 2 carrefours concernés.

23. Je pense qu'il serait bon de mettre des ralentisseurs à la place des chicanes.

24. Seule la portion de rue avec les chicanes et les priorités à droite sont partiellement respectées. Entre le feu et le tabac, les automobilistes ne respectent pas la signalisation et roule beaucoup trop vite. Ils accélèrent aussitôt avoir passé les autres chicanes en direction de la pharmacie.

25. Les chicanes et les priorités à droites c'est pire et créer un peu plus d'embouteillages.

26. Les chicanes sont trop importantes sur la chaussée.

27. Les chicanes ne servent à rien car tout le monde veut passer en même temps. Très dangereux !

28. Il faudrait des dos-d'âne ralentisseurs.

29. Besoin de ralentisseur, à faire sur toute la rue et pas seulement sur une petite portion.

30. La vitesse a diminué seulement aux heures de grande affluence car il y a des bouchons au niveau des carrefours.

31. Ça bouchonne au carrefour ! On ne sait pas qui est prioritaire pour passer (doute).

32. La Chicane près de la rue Croix-Pasquier est trop près du carrefour.

33. Problème : les chicanes créent plus de bruit et plus d'accélération. Solution : suppression des chicanes, mettre l’avenue en sens unique et une voie pour les cyclistes.

34. Les 2 chicanes en face à face à l'intersection de la rue de Vildé et l’avenue de la République : il manque un panneau de priorité (flèche bleue flèche rouge).

35. Oui, elles diminuent la vitesse, augmentent la dangerosité aux heures de pointe, favorisent les comportements agressifs, empêchent la fluidité de passage.

36. Pour la vitesse oui, mais provoque d'énormes bouchons au croisement avec la rue Croix-Pasquier (les priorités à droite)