Réponses aux questions 6, 11 et 16.

Réponses à la question 6 : plusieurs chicanes et écluses ont été implantées dernièrement et ont pour vocation à diminuer la vitesse : dans la négative, pouvez-vous nous communiquer votre avis et vos suggestions.

Réponses par le format numérique :

Les chicanes sont dangereuses car mal signalées
Risque accidentogène pour les piétons car notre vigilance est à 100% orientée à la circulation automobile
Les chicanes réduisent la vitesse des automobilistes aux heures de pointe (matin et soir) mais assez peu en-dehors de ces horaires, et elles ne permettent pas de réduire la vitesse des véhicules à 2 roues.
Panneaux trop petits et trop hauts
Dangereux, ca bloque régulièrement même complètement la circulation avec les priorités à coté
Au carrefour "Croix Pasquier - avenue de la République" la chicane implantée au sol bloque la circulation. Le but d'une chicane est de ralentir la circulation et on pas de la bloquer. Une autre plate-forme implantée peu avant le gymnase "Tourettes" est très dangereuse pour les cyclistes....
Multiplie les embouteillages et pas sécurisants
Les chicanes au sol sont dangereuses et de plus provoquent des embouteillages,
C'est très inconfortable de circuler avec des chicanes tous les 50 mètres, donc au bout d'un moment les automobilistes forcent le passage...
Gêne uniquement ceux qui respectent la vitesse ...
Dispositifs trop nombreux et certains très mal placés et dangereux
Cela créer des risques à certains endroits. Notamment entre la rue croix pasquier et la rue de Vildé.
Ces dispositions manquent en début de l’avenue de la République malgré le panneau 30 km
Le type de chicane mise en place est sans doute une gêne suffisante pour ralentir les véhicules. Cependant, il a manqué aux décideurs, une analyse sur les risques générés. Ceux-ci sont énormes en raison du caractère agressif des bordures verticales en béton. Ils peuvent générer des accidents avec les deux-roues, motorisés ou pas, en raison de leur forme. Et pour les voitures, dont les dimensions des pneumatiques ne cessent d'évoluer vers des tailles toujours plus basses, les lésions au niveau des jantes et des pneumatiques peuvent se traduire par des accidents très graves sur route ouverte ou autoroute car le problème est une bombe à retardement. Il existe des obstacles similaires avec des bordures obliques qui éliminent ce risque. Plusieurs municipalités ont eu le bon sens de les adopter et il est dommage que Tours n'ait pas su en profiter. J'ai déjà signalé ce problème à des élus de Tours Nord mais ceux-ci semblent atteints de la science infuse.
Non, cela n'empêche pas la vitesse, c'est même devenu un jeu pour certains.
Mettre des flèches pour savoir qui peut avoir la priorité
Efficace, OUI la première au coin de la rue Croix-Pasquier est trop proche du carrefour. Les stationnements pour les voitures ne laissent pas assez de place pour une circulation plus fluide.
Ces chicanes semblent avoir été posées au sol à la va-vite sans aucune étude de trafic ni de visibilité, je suis convaincu que l'idée est bonne, mais la réalisation très mauvaise. (Exemple la zone refuge beaucoup trop courte entre le carrefour Croix Pasquier et la chicane, il en résulte un blocage systématique du carrefour avec les priorités à droite car le véhicule qui est prioritaire ne peut pas passer et tout le monde s'arrête donc...). Aussi, bien que favorable à l'extinction de l'éclairage annoncé, je suis sceptique sur la visibilité de ces chicanes en pleine nuit.
Les chicanes et les priorités ont rendues dangereuse la circulation ce qui provoque parfois des blocages de circulation avec des passages en force de certains automobilistes.
Trop dangereux et amène de l’excitation. Je préconise de limiter la circulation par un sens interdit
Chicanes extrêmement dangereuses et inefficace car pousse les automobilistes à accélérer pour passer les chicanes avant d'être bloqués et parfois reculer a cause des nombreuses voitures et des bus.
Si elles font ralentir le trafic, je les trouve fort dangereuses pour nous les cyclistes. Les chicanes ajoutées aux priorités à droite et aux passages vélo… je peux comprendre l’énervement de certains.
La vitesse ok, dangerosité ko et plus de ralentissements aux carrefours et rien entre rue Saint-Exupéry et feux vers café donc vitesse accrue.
Depuis la mise en place des chicanes, je n'emprunte plus cette avenue. A certains moments de la journée c'est devenu impossible de respecter les priorités liées aux chicanes selon le sens de circulation. Il faut parfois forcer avec les risques induits.
C’est bien car la vitesse a déjà diminué mais pas suffisant. Pourquoi ne pas supprimer l’ensemble des stationnements sur cette avenue pouf ne mettre que des chicanes ralentir véritablement la vitesse. Ou peut-être faire que des passages étroits. Il faut faire davantage ralentir, il y a beaucoup de piétons dont notamment des enfants. Peut-être aussi en installant un radar.
Signalisation trop basse pour être vue par un deuxième véhicule et plus ; engorgement aux croisements
Elles ralentissent le flux mais sont surtout mal placées, trop près des intersections, en particulier celles de la rue Croix Pasquier et celle près de la rue de Vildé. Un seul côté suffirait sans doute. Rue Croix Pasquier dans le sens "Vers Christ-Roi" et rue de Vildé pareil "Vers Christ Roi". Dans l'autre sens la priorité à droite, mieux signalée permettrait de faire ralentir le flux.

36 réponses par imprimé :

Au carrefour "Croix Pasquier - avenue de la République" la chicane implantée au sol bloque la circulation. Le but d'une chicane est de ralentir la circulation et non pas de la bloquer. Une autre plate-forme implantée peu avant le gymnase "Tourettes" est très dangereuse pour les cyclistes...
Ces chicanes semblent avoir été posées au sol à la va-vite sans aucune étude de trafic ni de visibilité, je suis convaincu que l'idée est bonne, mais la réalisation très mauvaise. (Exemple : la zone refuge beaucoup trop courte entre le carrefour Croix Pasquier et la chicane, il en résulte un blocage systématique du carrefour avec les priorités à droite car le véhicule qui est prioritaire ne peut pas passer et tout le monde s'arrête donc...). Aussi, bien que favorable à l'extinction de l'éclairage annoncé, je suis sceptique sur la visibilité de ces chicanes en pleine nuit.
Dangereux, ça bloque régulièrement même complètement la circulation avec les priorités à coté
Trop dangereux et amène de l’excitation. Je préconise de limiter la circulation par un sens interdit
Les chicanes réduisent la vitesse des automobilistes aux heures de pointe (matin et soir) mais assez peu en-dehors de ces horaires, et elles ne permettent pas de réduire la vitesse des véhicules à 2 roues.
Le type de chicane mise en place est sans doute une gêne suffisante pour ralentir les véhicules. Cependant, il a manqué aux décideurs, une analyse sur les risques générés. Ceux-ci sont énormes en raison du caractère agressif des bordures verticales en béton. Ils peuvent générer des accidents avec les deux-roues, motorisés ou pas, en raison de leur forme. Et pour les voitures, dont les dimensions des pneumatiques ne cessent d'évoluer vers des tailles toujours plus basses, les lésions au niveau des jantes et des pneumatiques peuvent se traduire par des accidents très graves sur route ouverte ou autoroute car le problème est une bombe à retardement. Il existe des obstacles similaires avec des bordures obliques qui éliminent ce risque. Plusieurs municipalités ont eu le bon sens de les adopter et il est dommage que Tours n'ait pas su en profiter. J'ai déjà signalé ce problème à des élus de Tours Nord mais ceux-ci semblent atteints de la science infuse.
Gênent uniquement ceux qui respectent la vitesse...
Multiplie les embouteillages et pas sécurisants
Pas assez de panneaux 30 km/h avenue de la Salle. Les chicanes sont trop dangereuses (nuit et jour) et il y en a trop.
J'emprunte quotidiennement cette avenue, et j'y habite. La signalisation 30 km/h n'est visible qu'avec un panneau solaire. Les inscriptions au sol ou les panneaux sont dans un périmètre bien trop éloigné.
Vive la pollution lorsque les voitures sont arrêtées pour faire passer les véhicules des rues prioritaires et qui ne et qu'une file continue attend de passer l'obstacle des plots. Dire aux agents de la mairie de réfléchir avant d'agir !
Les chicanes sont Encombrantes et mal placées par rapport au carrefour et engendrant des bouchons et des difficultés à circuler aux heures de pointe.
Les chicanes sont dangereuses car certains forcent le passage et doublent lorsque vous êtes arrêté pour laisser passer le véhicule venant en sens inverse. Pas de sens prioritaire !
Cela créé des embouteillages et des chauffards ont tendance à s'énerver et à rouler très vite par la ensuite.
Les chicanes sont mal situées et trop proches des intersections. Elles sont source de dangerosité.
Création de bouchons par ceux qui veulent tourner dans les rues adjacentes.
Les individus qui ne respectent pas la limitation ne sont pas beaucoup freinés. Par contre le matin et le soir et aux heures de pointe, c'est le calvaire pour les usagers.
Les chicanes incitent les automobilistes à accélérer afin de passer avant la voiture qui arrive en face.
Favorable à l'implantation de panneaux prioritaires pour emprunter ces chicanes. Exemple : devant l'école Sainte-Marie.
Chicane après une priorité à droite, c'est impossible ! Trop de chicanes ! Les gens sont plus énervés au volant.
Les chicanes sont plutôt dangereuses. La nuit, on ne les évite qu'à la dernière minute. Les « surs d’eux » forcent le passage...
Les implantations des chicanes sont incompréhensibles et cela occasionne des encombrements aux 2 carrefours concernés.
Je pense qu'il serait bon de mettre des ralentisseurs à la place des chicanes.
Seule la portion de rue avec les chicanes et les priorités à droite sont partiellement respectées. Entre le feu et le tabac, les automobilistes ne respectent pas la signalisation et roule beaucoup trop vite. Ils accélèrent aussitôt avoir passé les autres chicanes en direction de la pharmacie.
Les chicanes et les priorités à droites c'est pire et créer un peu plus d'embouteillages.
Les chicanes sont trop importantes sur la chaussée.
Les chicanes ne servent à rien car tout le monde veut passer en même temps. Très dangereux !
Il faudrait des dos-d'âne ralentisseurs.
Besoin de ralentisseur, à faire sur toute la rue et pas seulement sur une petite portion.
La vitesse a diminué seulement aux heures de grande affluence car il y a des bouchons au niveau des carrefours.
Ça bouchonne au carrefour ! On ne sait pas qui est prioritaire pour passer (doute).
La Chicane près de la rue Croix-Pasquier est trop près du carrefour.
Problème : les chicanes créent plus de bruit et plus d'accélération. Solution : suppression des chicanes, mettre l’avenue en sens unique et une voie pour les cyclistes.
Les 2 chicanes en face à face à l'intersection de la rue de Vildé et l’avenue de la République : il manque un panneau de priorité (flèche bleue flèche rouge).
Oui, elles diminuent la vitesse, augmentent la dangerosité aux heures de pointe, favorisent les comportements agressifs, empêchent la fluidité de passage.
Pour la vitesse oui, mais provoque d'énormes bouchons au croisement avec la rue Croix-Pasquier (les priorités à droite

Réponses à la question 11 : De nombreux élèves du groupe scolaire Saint-Exupéry (primaire et maternelle) et de l’école privée du Christ-Roi empruntent cette avenue. Considérez-vous les nouveaux équipements suffisants pour assurer leur sécurité.

15 réponses en format numérique :

Il faut interdire la circulation des voitures rue Saint-Exupéry aux heures d'entrée et sortie de l'école
Beaucoup de fourgons, camions et bus passent au ras des trottoirs la plupart du temps. Les automobilistes rasent également les trottoirs et les piétons ne se sentent pas en sécurité. Il serait nécessaire d'ajouter des potelets métalliques.
Gros problème de sécurité au niveau 74 rue de la Croix-Pasquier pour les piétons, à l'entrée d'une école, très difficile de passer sur les trottoirs très étroits
Sécuriser les trottoirs
Peut-être mettre des barrières sur le trottoir et du personnel supplémentaire pour protéger les scolaires !
Il manque une vraie piste cyclable
Si l'on parle des chicanes, cela ne change rien à la leur sécurité !
Auprès de ces établissements scolaires donc très empruntés par les élèves et les adultes, ces endroits doivent être piétonniers.
Les passages piétons sont dangereux (vitesse pour celui près de la place tram), les 4 au croisement croix pasquier, vu le nombre de voitures bloquées à cause des chicanes, celui de la rue de Vildé, est grand à traverser et les véhicules impatients.
Pour les cyclistes cela ne facilite pas leurs déplacements et empruntent parfois les trottoirs.
Sécuriser les passages aux priorités à droite.
Pas de piste à vélo
Les chicanes sont dangereuses car elles détournent l'attention des conducteurs vers elles et non sur la route ou les piétons. Il y en a trop et de façon trop successive.
Trottoirs entre café et rue st Exupéry dangereux car racines arbres. Déjà relevé personne âgée en face de ma maison au 8  trottoirs à refaire
Il faut encore réduire la vitesse et/ou le trafic. Peut-être mettre des voies en sens unique.

17 réponses par imprimé :

Mettre un stop rue Jean-Baptiste Dupré. La priorité n’est pas respectée depuis des années avec l’avenue de la Salle.
Les rues transversales, avec le système de priorité, ne permettent pas toujours la traversée tranquille de ces rues.
Il convient d'effectuer d'autres aménagements.
Les aménagements sont hétéroclites en raison des largeurs de trottoirs diverses et variées.
En revanche, les nouveaux équipements concentrent l'attention des automobilistes sur la circulation et plus du tout sur les piétons !
Affichage et panneau plus de signalisation au sol
Le croisement entre l'avenue de la République et l'avenue du général Estienne reste très dangereux.
Il faudrait sanctionner la circulation des vélos et trottinettes sur les trottoirs.
Les personnes sont plus attentionnées par leur portable que par les règles de sécurité entre parenthèses marchent sur la chaussée traverse la chaussée sans regarder et cetera.
Il faut mettre des ralentisseurs au niveau du feu.
Malheureusement pour la circulation des bus et transports en commun, pas simple de circuler entre les ralentisseurs, style chicane, mais s’il était possible de mettre des ralentisseurs dos d'âne devant les commerces pour faire ralentir les véhicules qui roulent comme des fous plus (entre 50 et 70 km/heure).
Il y a toujours des filets qui roulent sans respecter les priorités et grillent les feux rouges.
Un seul passage piéton au feu bénéficie d'un contractuel pour aider à traverser - Les abords ne sont pas sécurisés.
Je veux le même dispositif avenue de la salle.
Pas de signalisation « Danger enfants écoles »
Problème : avec les chicanes, les automobilistes accélèrent. Solution : voie à sens unique et une vraie piste cyclable pour les cyclistes.
Le trottoir emprunté par les élèves de l'école Saint-Exupéry et le collège Christ Roi est le plus défectueux et sujets à des chutes dangereuses.

Réponses à la question 16 : La signalisation des priorités à droite a-t-elle été bien réalisée ?

25 réponses en format numérique :

Les panneaux de priorité à droite et de limitation à 30km/h ont besoin d'être davantage visibles par les véhicules (qui ont mis plus de deux mois à s'apercevoir de la modification de la circulation) : les panneaux devraient être plus grands et des marquages au sol similaires devraient être tracés.
Idem à la précédente
Gros problème de sécurité au niveau du 74 rue de la Croix-Pasquier pour les piétons, à l'entrée d'une école, très difficile de passer sur les trottoirs très étroits, je ne comprends pas qu'on attende qu'il y ait un mort pour aménager ce passage
L'avenue de la république est un axe assez stratégique de notre quartier et de notre ville. L'objectif est surtout d'y rendre le trafic plus fluide. Ce qui pollue le plus (tant sonore, qu'atmosphérique) : ce sont les accélérations des véhicules. Contraindre un véhicule à freiner ou s'arrêter très souvent, le fait certes ralentir, mais l'oblige à ré-accélérer à chaque fois. Et ces enchainements freinage/accélération ont un effet psychologique sur le conducteur qui va s'énerver plus facilement, rendant sa conduite plus accidentogène. Des feux tricolores subtilement synchronisés permettraient peut-être plus efficacement de réguler la vitesse des véhicules sur cet axe sans les faire s'arrêter trop souvent. Le flux des véhicules deviendrait plus fluide et donc plus prévisible, facilitant l'anticipation des conducteurs comme des piétons ou cyclistes.
De nombreux véhicules brûlent le feu rouge au carrefour de l’avenue de la République et de la rue Saint-Exupéry = c'est probablement parce que le feu rouge parait long. Pourquoi ?
Les chicanes sont dangereuses en provoquant des bouchons aux heures de pointes. Elles sont cause d’énervement et peuvent provoquer des accrochages. Une solution consisterait à installer des dos d’âne à l’emplacement des chicanes. Ils feraient ralentir la circulation sans provoquer de bouchons.
Rendre les priorités à droite actuelles plus visibles !
Remettre les priorités à droites.
Il aurait fallu laisser des petits panneaux de priorité à droite.
Malheureusement, le manque de respect à toutes ces règlements est récurrente.
La circulation devient plus dangereuse indéniablement et ce pour toutes les catégories concernées : piétons, cyclistes, trottinettes ou autres, voitures et même autobus... La raison majeure, à mon sens, tient à un individualisme forcené touchant toutes les catégories et se traduisant par un incivisme croissant. Le non-respect des feux touche tout le monde, y compris les bus (je n'ai pas dit " tous ") par exemple mais la palme me semble tenue par les cyclistes qui se croient tout permis en matière de signalisation routière !
C'est très compliqué, habitant à côté du croisement croix pasquier/république, entre les klaxons, les chicanes qui bloquent une partie de la rue et je trouve qu'il y a de plus en plus de monde sur cette route. Les dos d'âne avaient été suggérés mais "ce n'est pas possible" avec les bus. C'est de pire en pire !!!!
Mal visible
La position des équipements placés au sol, seraient à revoir (Voir chapitre 6). De plus avec la position des stationnements côté Sud, il serait bon de supprimer un équipement au sol pour garantir une circulation fluide même à 30 km/h.
Accentuer la végétalisation des espaces pour rendre cette rue agréable à pied / vélo, notamment à l'approche des Tourettes car la rue est bien triste à cet endroit, les stationnements y étant très peu utilisés (et l'emprise publique assez large), peut-être en profiter pour réduire le nombre de places au profit d'espaces verts. Améliorer le système des chicanes.
Grosse pagaille due à la chicane proche du croisement avec la rue Croix-Pasquier.
Les chicanes placées au niveau des priorités provoquent des bouchons et empêchent les voitures de passer, tout le monde est bloqué et c'est un grand bazar.
La multiplication des actions est contreproductive : nouvelles priorités et chicanes trop proches des intersections. Garder les nouvelles priorités en les signalant mieux et retirer 50% des chicanes.
Je trouve le changement de priorité très dangereux. De plus, il crée des blocages de circulations (les chicanes proches du croisement sont à l'origine d'une file de voitures qui bloques la circulation du croisement). Je suis personnellement cycliste donc pas concerné par la remarque suivante : les chicanes pour ralentir la circulation sont efficaces mais crée des embouteillages et des freinages/accélérations polluantes. Je préfèrerais des sautants ou un radar.
Si une piste cyclable peut cohabiter avec les piétons, je note surtout le manque de signalisation des priorités et surtout de marquage au sol. L'avenue de la République n'a pas le monopole des excès de vitesse. L'avenue de La Salle est régulièrement confondue avec une piste d'envol… Quelques chicanes avec une piste cyclable intégrée peuvent apaiser le quartier. Le point rouge reste à mon sens, le rond-point de l'Av de la République, Av de La Salle, Pas Notre Dame. Il faut impérativement matérialiser son centre. Même si les bus doivent toujours y passer, cela éviterait peut-être les contre-sens, refus de priorité ou passage en trombe tout droit. (proposition déjà faite à la mairie depuis longtemps.)
Il serait peut-être judicieux d'installer un rond-point, ou une modification de circulation autre, au carrefour République/Croix Pasquier. Entre la nouvelle chicane et les priorités à droite, la circulation est parfois compliquée (chicane trop près du carrefour...). Merci de votre implication dans le quartier.
Stationnement si interdit sur trottoir (camion de déménagement) alors encore plus de voitures en face du 8 et 10  incivilités
Des aménagements ont déjà été fait et c’est très bien mais il faut aller plus loin pour plus de sécurité
Revoir le dispositif situé après la rue Saint-Exupéry en direction de la rue Croix-Pasquier
Panneaux de signalisation microscopiques et trop hauts

31 réponses par imprimé :

Une place de parking pourrait être signalée pour livraison comme cela se fait devant certains magasins.
Les priorités à droites sont très dangereuses car les piétons qui traversent ne deviennent plus prioritaires puisque les voitures sont attentives aux voitures pour se dépêcher de passer. Les piétons sont en danger et cela bloque la fluidité de la circulation ; très dangereux !
Vu l'augmentation des habitants à Tours-Nord la circulation ne diminue pas. Voir aussi la circulation des vélos dans tous les sens.
Déplacer l'îlot de de rétrécissement de l'avenue de la République au niveau de la rue dévidé car il crée des embouteillages et gênent la circulation des bus.
Enlever les plots dangereux, inutiles et débiles, avenue de la République et remplacées par des gendarmes couchés car les automobilistes auront alors peur d’abîmer leur voiture et ralentiraient.
Les panneaux de croisement n'ont pas été apposés dans les rues transversales. Aucun signalement dans ces rues (avenue du général Estienne signalisation demandée depuis x temps) ainsi que l'abaissement des panneaux avenue de la République, sens est-ouest.
Trop dangereux car pas de visibilité et vitesse excessive des véhicules exerçants leur droit de priorité. Panneaux trop haut avenue du général Estienne. Revoir également la peinture au sol complètement effacée du rond-point devant la pharmacie que certains automobilistes coupent n'importe comment.
Les lampadaires ne fonctionnent pas tous et celui qui se situe juste à l'angle de l'avenue de la République et de la rue de Vildé (vers le 45) est éteint car il est sensé éclairer un passage piéton. C'est très dangereux !
Installer plus de panneaux de signalisation.
Les panneaux de signalant la priorité à droite sont trop petits ou trop peu nombreux.
Le changement de priorité est plus efficace que les chicanes qui ont tendance à créer des bouchons.
Mauvaise signalisation, risque d'accidents.
J'ai signalé dès le premier jour la petitesse de la signalisation ! J'ai mis le 4 jours à réaliser le changement idem pour mes voisins. De toute évidence, il n'y avait pas de plus gros panneaux.
Rue Croix-Pasquier : vitesse excessive au niveau de l'école maternelle, virage en descente dangereux point besoin de chicane également dans cette rue !
Il faut remettre l'avenue de la République prioritaire. Les automobilistes, les vélos et les trottinettes sont irrespectueux de la signalisation donc tout ce qui sera fait n'aura pas d'effet valable.
Mettre un stop sur l'avenue de la République pour protéger ses carrefours même chose pour carrefour Croix-Pasquier.
Installation de dos d'âne pour ralentir les véhicules rues de Vildé et Croix-Pasquier.
La dimension des panneaux est trop petite.
Enlever les chicanes point la priorité à droite suffit à ralentir la circulation.
J’habite avenue de la salle ; serait-il possible de faire la même chose dans le même style (chicanes, ralentisseurs) dans cette rue afin que les voitures roulent moins vite. Il y a beaucoup d'enfants dans cette rue. Merci !
L'accumulation des chicanes et des priorités à droites rendent la circulation difficile et dangereuse.
Beaucoup ne savent pas dans cette grande zone à 30 km heure, à combien ils doivent rouler. Il manque peut être des rappels de zones 30 ou un marquage au sol.
Il faut enlever ces chicanes qui n'arrangent rien et qui énervent les conducteurs et repartent en accélérant sans respecter la vitesse. Les 2chicanes devant le 55 avenue de la République ainsi que celui de la rue Croix-Pasquier sont de trop, plus d’embouteillage qu’avant, ne servent à rien. (Mettez des chicanes devant chez vous et vous verrez).
Il serait judicieux de faire également baisser la circulation avenue de la salle les gens roulent trop vite.
C'est un vrai cafouillage. Les automobilistes ne respectent pas la priorité. Peut-être installer des feux tricolores pour les rues les plus fréquentées.
Il faut partager la voie et peut être supprimer les parkings (ou à la place, des haies) et mettre une bande cyclable bidirectionnelle à la place. L'Association pourrait envoyée un représentant à l'atelier mobilité de l'Assemblée de quartier.
Régler les feux sur les horaires de l'école plus mettre une caméra sur le rond-point au bout de l'avenue et mettre un dispositif équivalent avenue de la salle.
Les panneaux de signalisation ne sont pas visibles ; mettre des ralentisseurs.
Les priorités à droite avec les chicanes sont source d'accrochage.
Pour à la fois encourager la pratique du vélo pour diminuer le bruit et la pollution je pense qu'il faut réduire la voie à un sens unique et limiter voire interdire les passages des cars et gros camions.
Lors de la mise en place du changement de circulation, des panneaux plus gros et les abaisser sur les poteaux aurait été judicieux.